Замена сцепления МКПП и DSG Ауди (Audi)

Сцепление является устройством, через которое передается крутящий момент от коленчатого вала двигателя к трансмиссии автомобиля. Практически всегда сцепление меняется комплектом: ведущий диск, ведомый диск и выжимной подшипник. Происходит это потому, что практически все детали комплекта имеют одинаковый ресурс и если вышли из строя фрикционные накладки ведомого диска сцепления, то вскоре выйдут из строя другие детали, а каждый раз снимать кпп для замены отдельной детали сцепления нецелесообразно и невыгодно финансово. 
Рабочая поверхность ведомого диска представляет собой фрикционные накладки, которые материалом похожи на материал тормозных колодок. Работа происходит за счет силы трения скольжения.
В классических механических трансмиссииях и трансмиссиях DSG используются немного разные сцепления. В классическом варианте это отдельно диск с корзиной, в варианте DSG это пакет из двух сцеплений и нажимного механизма собранный в едином корпусе. Сцепления DSG значительно дороже классического варианта. 
В своей работе мы стараемся использовать комплекты Sachs, LUK поскольку они наиболее надежны и выгодны по соотношению цена-качество.