Диагностика и замена лямбда-зонда Фольксваген (VW)

Лямбда-зонд - датчик, который предназначен для контроля состава выхлопных газов. Он определяет процент содержания кислорода в выхлопных газах, на основании этих данных блок управления двигателем анализирует и корректирует состав топливо-воздушной смеси, которая поступает в цилиндры. Данный процесс непосредсвенно влияет на мощность и экономичность мотора. Также лямбда-зонд, установленный после катализатора анализирует его эффективность по очистке выхлопных газов от вредных примесей. На автомобилях Фольксваген лябда-зонды могут устанавливаться как широкополосные на 5-6 проводов (очень точные и чувствительные, но дорогие датчики), так и обычные  на 4 провода (более дешевые). Все современные лямбда-зонды оборудованы внутренним подогревом. Дело в том, что зонд начинает работать только при сильном нагреве (150-200 градусов Цельсия), чтобы это происходило быстрее и используется подогрев. Очень часто перегорание подогрева является причиной неисправности и последующей замены датчика.
Лямбда-зонд - неразборная деталь , он не подлежит ремонту и меняется только целиком.
Любая неисправнось связанная с лямбда-зондом влечет к понижению мощности двигаеля и возрастанию его аппетита.