Последствия перегрева двигателя

Двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла во время работы, и повреждение деталей, и утечка охлаждающей жидкости может привести к перегреву, который уже в свою очередь приводит к необратимым последствиям, что и случилось с автомобилем одного из наших клиентов. На нашу станцию приехал клиент с жалобой на неравномерную работу двигателя и на то, что уходит охлаждающая жидкость.

Осмотр двигателя не выявил течь и нами было принято решение разобрать двигатель для дальнейшей дефектовки. В результате разбора были выявлены трещины в ГБЦ, просевшие седла клапанов и изменение геометрической формы ГБЦ.

Всё описанное выше является последствием перегрева двигателя и в данной ситуации экономически более целесообразна полная замена двигателя, нежели его восстановление.

А если Вы столкнулись с похожей проблемой или узнали в поведении своего автомобиля симптомы описанные выше, то мы приглашаем Вас на нашу станцию на диагностику и ремонт!

Телефон отдела сервиса: +375296200421

Оригинальные свечи зажигания VAG у официального дилера и стороннего поставщика

Дорогие друзья, недавно мы столкнулись со следующей ситуацией: идентичные свечи зажигания VAG, заказанные у официального дилера и стороннего поставщика при визуальном осмотрел оказались разными, однако эту разницу довольно сложно различить. В данной статье мы покажем разницу между свечами зажигания, обнаружив которую стоит вернуть приобретенный товар продавцу или воздержаться от их установки в автомобиль:

Как видно из фотографий выше, надписи на свечах «VW AG BOSCH» официального дилера и стороннего поставщика различаются толщиной шрифта. А следующей фотографии можно увидеть индекс, расположенный на наружном уплотнительном кольце. На свече, приобретенной у официального дилера на уплотнительном кольце расположен индекс «NL», а, в свою очередь, на свече, приобретенной у стороннего поставщика в том же месте расположен уже индекс «ML».

В заключение наша станция рекомендует приобретать запчасти у официального дилера, либо его представителя поскольку это гарантирует максимально высокий уровень качества, долгий срок службы и поможет избежать непредвиденного дорогостоящего ремонта.

А приобрести запчасти с установкой Вы сможете на нашей станции.

Телефон отдела запчастей: +375296200427

Как проверить машину перед покупкой

Покупка поддержанного автомобиля долгий и сложный процесс от поиска подходящего варианта на специализированных площадках, до проверки и постановки на учет. В данной статье мы расскажем об основных этапах самостоятельной проверки автомобиля перед покупкой, которые позволят даже неопытным покупателям обезопасить себя от недобросовестных продавцов.

Важно понимать, что излишняя уверенность в себе может сыграть злую шутку даже с опытным покупателем и человеком, зарабатывающим на жизнь перепродажей автомобилей. Пренебрежение любым этапом из описанных ниже увеличивает вероятность столкнуться с проблемами уже после покупки, и мы рекомендуем строго придерживаться следующего списка.

Осмотр кузова

Для начала осмотрите заметные повреждения кузова – трещины на лобовом стекле, вмятины, царапины, сколы лакокрасочного покрытия, что-то из этого могло не попасть на фото. Но гораздо важнее обратить внимание на наличие закрашенных очагов коррозии на порогах и внутренних колесных арках, а также сварочных швов (их наличие может свидетельствовать о сильных повреждениях автомобиля). Если автомобиль был покрашен перед продажей, то это повод насторожиться, вероятно, что кузов автомобиля начал гнить или он был в ДТП. А пропустив такие повреждения, вы вскоре столкнетесь со сложным кузовным ремонтом или заменой прогнивших деталей из-за сплошных очагов проникающей коррозии.

Также стоит осветить днище с помощью фонарика, и осмотреть на его на предмет коррозии. Многие продавцы, пытающиеся скрыть недостатки автомобиля, часто пренебрегают днищем и его осмотр часто может многое сказать о реальном состоянии автомобиля. Перед покупкой также необходимо внимательно осмотреть зазоры между кузовными деталями – крыльями, дверями, боковыми стойками. Неравномерные зазоры свидетельствуют об изменениях геометрии кузова, которые могли возникнуть вследствие сильных ударов в ДТП, или замены кузовных элементов либо выполненной неопытным мастером, либо на некачественные или сильно изношенные аналоги и если Вы обнаружили зазоры, то от покупки такого автомобиля рекомендуется отказаться.

Осмотр салона

Перейдём к салону. Для начала, попав в салон автомобиля, включите автомагнитолу и послушайте работу динамиков и работоспособность FM-трансмиттера или другого устройства воспроизведения. Это один из самых уязвимых элементов аудиосистемы, который часто выходит из строя и с ним часто могут начаться проблемы где-то через 5-6 лет эксплуатации, поэтому на это следует обратить внимание. Включите кондиционер и проверьте в режимах охлаждения и отопления, важно, чтобы горячий и холодный воздух шли равномерно и из всех отверстий, обратное также может свидетельствовать о неисправности. Если Вы, в процессе осмотра, обнаружите поломки, то рекомендуем отказаться от покупки, поскольку ремонт системы кондиционирования и аудиосистемы является довольно дорогостоящей процедурой.

В местах установки подушек безопасности следует осмотреть зазоры: о сработавшей ранее системе безопасности говорят неравномерные зазоры в обшивке и следы разрыва панелей. Это также будет свидетельствовать о том, что автомобиль был в ДТП и поводом отказаться от покупки этого автомобиля. На следующем этапе нужно завести двигатель и проверить работу всех систем. На приборной панели не должны светиться индикаторы, свидетельствующие о неисправности узлов и систем. Двигатель должен работать ровно, без посторонних шумов.

Осмотр подкапотного пространства

Далее мы переходим к визуальному осмотру при открытом капоте. Под капотом необходимо осмотреть состояние кузова и двигателя. Интерес представляют лонжероны и полки крыла. Они не должны иметь заломов, сильных следов коррозии, сварочных швов. Последнее свидетельствует о серьезном ДТП, такой автомобиль покупать не рекомендуется. О ремонте может свидетельствовать слой герметика, неравномерно нанесенный на стыки деталей кузова.

Подкапотное пространство должно быть чистым, но не вымытым, со следами естественного износа. Идеальная чистота обычно является признаком намеренного сокрытия подтеков масла. На этом же этапе необходимо проверить уровень масла и его внешний вид: черный цвет и наличие твердых частиц в нем свидетельствует о несвоевременной замене масла и сильном износе мотора. Осмотр не должен выявить сильных вибраций, тряски, посторонних шумов и стуков. На холостом ходу не должно быть спонтанных наборов и сбросов оборотов, резких затуханий работы двигателя. О многом может сказать работа глушителя, где белые и черные вкрапления в дым не критичны – это может быть водный конденсат, неисправность топливной системы. При наличии синего дыма можно сделать вывод, что двигатель сжигает масло и нуждается в ремонте и в этом случае от покупки также стоит отказаться.

Осмотр шин

Стоит обратить внимание на шины, а именно на то, есть ли на них потертости, которые ещё называют «съедание» резины. Наличие этих потертостей могут свидетельствовать о сбитых настройках развал-схождения, что в свою очередь может быть последствием несвоевременного контроля и долгой эксплуатации машины на плохих дорогах, удара об бордюр, яму и прочие неровности и износа элементов подвески. Это также переводит автомобиль в категорию проблемных и в такой ситуации рекомендуется отказаться от покупки.

Диагностика перед покупкой на СТО

Здесь мы переходим к финальному этапу проверки – это диагностика на СТО. Этот этап также является важным, потому что на нём мы сможем получить достоверную информацию об автомобиле и, что немаловажно, оценить перспективы владения им и будущие вложения, которых он потребует в своём текущем состоянии.

Наша СТО предлагает комплексную диагностику перед покупкой автомобилей Фольксваген, Ауди, Шкода, Порше и Сеат в Минске

В эту услугу входят следующие процедуры:

• Полная компьютерная диагностика перед покупкой на дилерском оборудовании — чтение ошибок всех систем и блоков управления.

• Проверка подвески, тормозной системы и рулевого механизма.

• Поиск мест течи технических жидкостей из АКПП, тормозов, системы охлаждения, двигателя и топливной магистрали.

• Проверка коробки переключения передач и работы двигателя.

• Составление карты осмотра и проценка стоимости устранения выявленных неисправностей для аргументированного торга.

• Другие проверки на выбор клиента, необходимые для конкретной модели, модификации двигателя и КПП исходя из типичных проблем данного авто или агрегата.

Опционально проводится проверка поверхности цилиндров и клапанов двигателя с помощью эндоскопа (не входит в услугу «Диагностика перед покупкой»)

Заключение

В заключение стоит упомянуть ещё несколько очень важных этапов, которые касаются уже Вас и Ваших личных предпочтений:

Тест-драйв – необходим не только для определения неисправностей в работе автомобиля, но и для изучения личных ощущений от управления автомобилем. Важно, чтобы автомобиль, который станет вашим компаньоном на долгий срок, был Вам удобен в вождении.

Габариты и пространство в автомобиле – немаловажно также учитывать сценарии, в которых Вы планируете использовать автомобиль, размер Вашей семьи и верно сопоставлять это с тем, что предлагает выбранный Вами автомобиль. Обязательно протестируйте лично каждое место в автомобиле, для того, чтобы понять, не столкнётся ли тот, кто будет там сидеть с какими-то сложностями, которые ограничат использование автомобиля в важных для Вас ситуациях.

Где найти ВИН-код и что он означает

На нашей СТО мы каждый день сталкиваемся с тем, что для ремонта или подбора запасных частей нам необходимо узнать ВИН-код автомобиля.

В этой статье мы расскажем где можно найти этот заветный код и что он из себя представляет.

ВИН-код (на английском «VIN» или «Vehicle Identification Number») – это уникальный идентификационный номер машины, зашифрованный в комбинации из 17 букв и цифр, позволяющий в любой момент точно идентифицировать конкретный автомобиль. «Уникальный» значит, что он никогда не повторяется и даже у двух, с виду, абсолютно одинаковых машин они будут разные.

Действующий сегодня принцип идентификации транспортных средств с помощью ВИН-кода был разработан в 1980-х годах и является международным стандартом. Постепенно все автопроизводители мира начали использовать такой способ проверки подлинности автомобилей.

Однако по сей день в эксплуатации находится множество машин, выпущенных до всеобщей стандартизации. У них вместо VIN должны быть свои идентификаторы. Таковы, например, японские авто, произведённые до 2000 года — вместо ВИН-кода у них есть только короткий фрейм-номер. Тут стоит упомянуть, что наш сервис обслуживает машины не старше 2006-ого года выпуска.

Найти ВИН-номер проще всего в таких документах как свидетельство о регистрации и техпаспорт вашего автомобиля. Но, если вдруг доступа к ним по какой-то причине не оказалось, а номер нужно узнать (например, наше СТО всегда запрашивает ВИН-номер для более предметной консультации) то это можно сделать иначе:

Наиболее распространённые точки размещения ВИН-кода на автомобиле это:

• моторный щит;

• центральная стойка кузова;

• рамка ветрового стекла;

• лонжерон;

• пол в районе кресел водителя или переднего пассажира;

• рама (на внедорожниках и грузовиках);

• ниша запасного колеса в багажнике.

После получения ВИН-кода на нашем сервисе начинается работа по оценке стоимости и временных затрат на выполнение работы или поиску подходящих запасных частей. Мы рекомендуем нашим клиентам всегда иметь доступ к ВИН-коду (держать его в заметках на телефоне или в виде фотографии на телефоне) потому что при оценке стоимости по сути нужен только Ваш ВИН-код и предмет оценки (то есть проблема или запчасть).

Информируем, что с 29.12 по 3.01 наш сервис уходит в небольшой отпуск. Просим отнестись с пониманием.